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无锡太湖隧道通车时间 无锡太湖隧道收费标准

时间:2021-11-21 03:04:27

这个锡常太湖隧道工程项目全长10.79公里,主要串联了苏锡常三地,同时也是目前国内在建的最长的水下隧道工程,预计2021年年底建成通车,那么关于通车后的具体收费标准是多少呢?

无锡太湖隧道通车时间苏锡常太湖隧道工程项目全长10.79公里,在太湖梅梁湖水域“一隧穿湖”,串联苏锡常三地,是国内在建的最长的水下隧道工程。预计2021年年底建成通车。

2021年10月8日下午,伴随第一方混凝土从罐车浇向作业面,太湖隧道马山段最后一节20米顶板启动浇筑,预计于9日中午实现全线封顶贯通。至此太湖隧道主体结构全面完工,隧道实现全封闭,距2021年底全线建成通车又近了一步。

负责人介绍到,目前隧道主体结构已全部完成,附属工程已进入收尾阶段,路面调平层已完成92%,预计10月15日将全部完成。

2021年9月5日,国内在建最长湖底隧道——苏锡常南部高速公路太湖隧道南泉段最后一节顶板顺利浇筑完成,太湖隧道南泉段主体工程施工全部完成,距离年底正式通车目标又近了一步。

太湖湖底隧道简介

开工时间:2018.1.8

建成时间:建设工期为三年,预计2020年建成

设计时速:100公里

太湖隧道全长10.79 公里,是苏锡常南部高速公路工程项目的关键控制性工程。

太湖隧道水中围堰要分仓逐段施工,采用大体积混凝土浇注,经历三个汛期施工,集超长水中围堰、长大深基坑、多种支护形式施工于一体,而且由于隧道断面尺寸大,运营距离长,火灾等安全事故发生时的紧急救援和快速恢复技术非常复杂。

根据估算,太湖隧道工程将浇注混凝土150万方,设置钢板桩围堰4万多米,需用抗拔桩13000多根,将最大限度地节约用地和保护环境。建成后,将是国内最长最宽的水下隧道。

无锡太湖隧道收费标准苏锡常南部高速公路全长 43.90公里,概算总投资 159 亿元。项目含越太湖湖底隧道 10.79 公里,为国内在建的最长湖底隧道,概算投资 99 亿元,单位投资 9.17亿元/公里。经成本测算,在合理收益率 4.65%和 7%的情况下,太湖隧道 9 座以下一型客车通行费成本分别为 64.04 元/车次和 69.93元/车次。

鉴于太湖隧道及其他江底隧道、山体隧道投资造价、后期运维费用均远高于高速公路路段,为促进我省高速公路持续健康发展,拟对我省长度 1 公里及以上的高速公路隧道(包括湖底、江底、山体隧道等)根据单位投资分档确定车辆通行费标准。以 9 座以下一型客车为例,单位投资 4 亿元/公里以下的收费标准为 3 元/车公里,4 亿元/公里(含)至 8亿元/公里的收费标准为 4 元/车公里,8 亿元/公里及以上的收费标准为 5 元/车公里。隧道具体收费标准按就低原则取整为 5 元的整数倍。详见下表:

据此,拟核定其收费标准(9 座以下一型客车)为 50 元/车次(10.79 公里×5 元/车公里=53.95 元/车次,按就低原则取整为 5 元整数倍后为50 元/车次),其他车型按现行系数折算。此标准较成本测算结果(64.04 元/车次和 69.93 元/车次)分别低 14.04 元/车次和 19.93元/车次。

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