晋江火车站

晋江站站房

2001年，中国政府决定在福建省决定建设一条城际间快速铁路通道——福厦铁路，途经福建省泉州市设站。

2004年07月，经中华人民共和国国务院批准，福厦铁路正式立项，途经福建省泉州市晋江市设站。

2005年9月，福厦铁路全线开工建设，在福建省泉州市设晋江站。

2010年4月26日，福厦铁路竣工通车，晋江站投入使用。

2019年12月30日，晋江站开始推行电子客票，旅客无需取票，刷证即可乘车。

设计理念

晋江站设计效果图

晋江站采用古老的红砖飞檐是闽南建筑文化的典型风格，同时兼容了中原本土文化和海洋外来文化两种特征。站房布局对称方正，建筑主体由4片屋盖网架结构组成，形态借用闽南传统建筑中双重燕尾脊坡屋顶；建筑主体为红色陶板，基座部分为白色花岗石，采用当地传统建筑 “红墙白础”的设计风格。

晋江站站前广场以“海交之帆”、“活力市井”为设计主题；设计中，一条条“风帆”伸展贯穿于整个广场，伸展的线条有效地引导了行人路线，广场中轴线是一条演绎晋江商贸景象和众多企业品牌的文化轴线，展现现代晋江的城市形象。

设计参数

截至2010年4月，晋江站主体总建筑面积1.0657万平方米，站房由A、B、C三段混凝土框架结构+钢桁架屋面组成，主体最高点38米，站房分两层，设有楼上楼下两个候车大厅，其中一楼候车大厅3000平方米、二楼候车大厅2000平方米，设计最高聚集旅客数2000人。

截至2010年4月，晋江站为中小客运站，售票大厅在一楼右侧，设有5个售票窗口；晋江站有二层候车大厅，共安装1600个座位，每个候车大厅均设有6个自动检票口和1个人工检票口。

晋江站站前广场

截至2010年9月，晋江站站前广场西北侧是公交车停车场、东北侧为长途车停车场，西南侧为社会及出租车停车场，其中出租车停车候车泊位规模为75个泊位，用地规模2250平方米，社会车停车场规模为85个泊位，大客车停车数量占10%，用地规模3000平方米；东南侧布置酒店及其内部停车场；中部是步行广场；站房北侧是贵宾停车场，站房南侧为内部停车场。

晋江站台(2张)

晋江站规模为2台5线，共设有两座站台，其中基本站台和中间站台各一座，设正线2条，到发线3条，是福厦铁路途经站。

截至2010年4月，晋江站售票厅内有自助取售票机。

公安制证

截至2010年4月，晋江站在售票厅内设有临时制证窗口。

2010年4月26日，晋江站运行首日累计发送旅客1500多人次。

2018年4月30日，晋江站全天累计发送旅客1.2万人次。

截至2010年9月，晋江站站前广场西北侧设有公交车停车场，共有7条公交线路。

截至2010年9月，晋江站站前广场东北侧设有长途车停车场有前往泉州、南安西客站、石井、安平等客运班线。

截至2010年9月，晋江站站前广场西南侧设有出租车停车场和待客区。

晋江站社会车辆接送道路

截至2010年9月，晋江站站前广场西南侧设有社会车辆停车场。

晋江站是福厦铁路除福州、厦门站外，唯一具备客货运双重功能的站点。（东南网 评）